我們不難發現在瀝青路面施工過程中經常要用膠輪壓路機，今天昆明瀝青路面施工公司跟大家探討一下為什么要用到膠輪壓路機。

  熱拌瀝青路面是是用加熱的石料骨料與加熱為液態的瀝青配上填料（如磨碎的礦粉）和額外添加物（纖維等）在拌和站進行拌合。趁熱用卡車運到施工現場，然后進行攤鋪和壓實。這里壓實時瀝青混合料要一直保持較高溫度，目的是為了保證壓實后達到一定密度（壓實度）。我所了解的壓路機分為三種：鋼輪壓路機、膠輪壓路機和振動式鋼輪壓路機。目前后兩者在施工中運用的比較廣泛。

  壓路機的目的：達到規范要求的密度（一般用壓實度來控制）；壓出平整的表面。

  一般壓實包括初壓，復壓和終壓。終壓是為了去除壓路機的痕跡，是路面保持平整，一般不可省略，并且是采用鋼輪壓路機。如果初壓可以滿足密度要求，就不需要復壓，但一般都還是保持著這三步。

  初壓一般用鋼輪壓路機，但會出現推移現象，即滾筒前側的混合料受壓力進行橫向移動，在壓實后有可能產生裂縫。也有用膠輪進行初壓的，但因為初壓時溫度較高，混合料容易粘附在輪胎上，而且留下的痕跡不容易去除，所以膠輪進行復壓的機會比較多。

  昆明瀝青路面施工公司認為膠輪的優點主要有兩點：

  1.膠輪壓實是一種揉搓式的壓實，壓實效果好，而且能夠去除鋼輪壓實產生的細小裂縫；

  2.膠輪壓實會使混合料中瀝青、礦粉、細集料等形成的膠漿上浮，使上表面更加緊密，防水性更好。

  膠輪壓路機的缺點或者不適用性：

  瀝青路面一般分為兩層或三層鋪筑，鋪筑上面層時用膠輪壓路機容易產生不可消除的痕跡，而且一些級配設計比較嚴格的混合料（如SMA，Stone Matirx Asphalt）在膠輪的揉搓下容易失去原本的級配特性，也不適宜用膠輪壓路機；另外，如今高等級路面比較廣泛采用的改性瀝青粘性很大，很容易粘附在膠輪上，在施工時也難以處理。

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